隧道相差口大开段，墙面大面积掉皮隧道洞口上方“门头”处几大块墙皮零落隧道道面有积水隧道入口隧道相差口大开段，墙面大面积掉皮
指日，市民刘先生向新民晚报“新民帮侬忙”栏目响应，上海虹口区四平道下穿大连道的隧道存正在告急的渗漏水题目，隧道相差口大开段的墙面更是大片掉皮。“每次进出隧道，个别地面老是湿漉漉的，顶上还时往往‘下微雨’，影响行车安定。”
刘先生默示，这条隧道南起四平道新港道北侧，北至四平道赤峰道南侧，横穿大连道，是他逐日上放工的必经之道。然而，隧道双向渗漏水的景况已接续多年，永远未见改革。
刘先生供应的数张照片明确显示，隧道道面上东一摊西一摊的积水处处可见，从相差口大开段到行车道，散布周围平凡，积水面积巨细纷歧。而正在隧道相差口的大开段，两侧墙面的涂层零落告急，斑驳不胜。大概是长久受湿润情况影响，隧道内的道面变得坑洼不服，车辆行驶源委时振动感热烈，驾乘体验极差。
市民张先生也响应，四平道隧道自2010年开明，仅仅半年时光，内部就劈头告急漏水，对通行安定组成极大吓唬。“不管天晴依旧下雨，通道里长期有积水。”他纪念起亲眼所见的场景，天花板的水不是一滴一滴落下，而是成股流淌，异常惊人。
日前，新民晚报记者搭车前去刘先生所说的隧道举办实地打听。车辆沿四平道由南向北行驶，过了新港道不久，便进入隧道的下坡道段大开段。
刚进入大开段，映入眼帘的便是隧道右侧墙面上大面积零落的粉刷层，宛如“癞痢头”平常，异常难看。隧道洞口上方的“门头”处，同样有几大块表皮零落。
进入隧道后，跟着车轮的前行，地面上一向呈现一片片“深域”，那便是积水。当时正值接续多日好天，但积水区域却几次呈现，令人含混。有的积水区只是造成大片水渍，将地面浸染得色彩变深；有的则有彰彰积水，车轮驶落伍，水花四溅。
顿然，一滴水珠落正在汽车前挡风玻璃上。正在隧道顶部两侧照明灯的强光映照下，可能了解看到少许水滴正一向落下，似乎天空飘起了“微雨”，两根行车道的个别区域都未能幸免。该隧道为单向2车道。正在长约400米的关闭隧道道面上，一摊摊水渍区足有十多处。
随跋文者乘坐的车辆由北向南，过赤峰道后反向进入隧道。这边的境况一模一样，地面时有积水造成的“深”，顶部也往往有水滴落下。正在出口大开段的隧道侧面，粉刷层掉漆局面更为告急。值得注视的是，不妨因为渗水，地面往往呈现坑洼，汽车源委时振动猛烈，个别坑洼处虽已修补，但仍能感应到彰彰的不服。
四平道和大连道都是交通要道，这条隧道行动接连两条道道的症结交通闭键，地舆地位极其紧急，对缓解区域交通压力、晋升通行效用起着紧急效率。
据悉，该隧道于2010年上半年筑成通车，进入运用后不久就呈现渗漏水局面。2010年下半年，媒体就曾报道过“四平道隧道开明半年渗水淌淌滴”的境况。
2012年，该隧道被纳入属地化拘束，移交给虹口区市政和水务拘束核心。核心接收后，主动发展管养任务，除了通例养护，还针对告急的渗水题目实践告终构堵漏工程，惋惜未能从根基上办理渗水题目。
隧道长久渗漏水，不单让住民出行体验大打扣头，还带来了交通安定隐患。闭系专业人士指出，隧道布局及隶属办法长久处于湿润情况，会低重混凝土布局的耐久性，导致钢筋锈蚀、表层混凝土剥脱，影响隧道的全体安定。
任务职员先容，市民响应的这段隧道，正式名称为“四平道下立交”，全长490米（网罗两头相差口的大开段），双向4车道，2010年筑成进入运用。
隧道交付后，虹口区市政和水务拘束核心接办拘束。正在平日养护巡视中，最先挖掘有微量漏水，便巩固平日庇护。但这些年，渗漏水境况逐步加剧。工程漏水题目平淡较为纷乱，执掌难度较大。旧年，闭系部分委托第三方公司，对该隧道举办了一次全方位的工程布局检测，检测结果证据，布局适当条件，但个别地位渗漏水境况确实存正在。
目前，闭系部分已将该隧道的整修任务列入本年策动，并实行了工程立项，提交了“四平道下立交维删改造工程实践计划”。截至记者采访时，发改委尚未实行评审流程。若后续开展利市，还将举办施工图纸计划、招标征战等多个流程和枢纽。“利市的话，本年年内希望开工施工”。
记者清楚到，此次下立交维删改造将采用堵漏与引导相连合的办法，以餍足下立交地下布局的防水机能条件，晋升道面交通安定性和畅速性；同时对道面破损、布局病害处举办管束，确保道面及布局强度，降低行车畅速性。
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