事变发作正在4月1日，当时一支由9辆运输车构成的中国红十字会救灾车队，满载着接济物资，正穿过缅甸戎行限造区，倾向是直奔受灾最告急的曼德勒地域。
然而就正在这支车队行驶到奥马提村邻近时，驻扎正在那里的缅甸戎行遽然鸣枪示警，迫使车队不得不危急泊车。
这突如其来的一幕，让人难以置信，中国的接济队带着满腔热情和专业开发，不远千里赶来帮帮缅甸公民，却正在半道上被缅甸本人的戎行用枪声“款待”。
这些接济职员冒着危急，带着人命探测仪和无人机，本可认为灾区带来更多生的希冀，可而今却只可无奈地看着物资停正在原地，无法送到最须要的地方。
事情发作后，缅甸军方急迅站出来为本人分辩，他们声称中国接济车队之因而被鸣枪示警，是由于车队“没有提前传达进入冲突区”。
缅甸军方还吐露，他们曾正在隔绝车队200米的地方用灯光示意泊车，但车队没有停下，加上近期极少大伙借接济之名举行政事行径，因而他们才朝天开了三枪，以示正告。
如许的说法听起来仿佛有几分理由，但注意一念，却毛病百出，最先动作一场突发的天然灾殃，功夫便是人命。
地动发作后，灾区的每一分钟都能够决意一部分的死活，正在这种情形下，接济车队的首要职司是尽速赶到灾区，而不是正在繁复的战区章程中浪费功夫守候许可。
更况且，中国红十字会的车辆上明了吊挂着机构标识和国旗，任何人都能一眼看出这是人性接济步队，缅甸戎行不行够认不出来。
拣选鸣枪而不是通过其他办法核实身份，昭彰是过于塞责的决意，况且国际社会早有公认的章程保护人性接济手脚。
《日内瓦左券》明了章程，标有红十字记号的接济车辆享有“不受禁止通行”的特权，冲突各方有任务为其供给太平通道。
缅甸动作缔约国，理应依照这一规则。即使是正在非接触形态的救灾场景中，鸣枪示警也昭着违背了接济职员受爱护的身份。
更况且缅方所谓的“灯光正告”，正在夜间能见度低的情形下，成绩正本就有限，远不如无线电通信或提前和谐来得牢靠。
面临这场风浪，中国方面的立场既胁造又坚毅，4月2日，中国社交部言语人郭嘉昆正在记者会上回应了此事。
同时他也审慎号令缅甸各梗直在大灾眼前以抗震救灾为重，确保接济通道流通，保护接济职员和物资的太平。
反观缅甸军方，却没有展现出应有的反省，他们非但没有为本人的动作告罪，反而将义务推给中国车队，称其“未传达”是事情起因，这种立场让人觉得寒心。
可就正在这合头光阴，缅甸戎行却对接济车队采纳了抗衡性设施，这不单是对中国善意的辜负，更是对灾区公民人命太平的忽视。
国际社会蓝本就对缅甸的内战形势有所顾虑，而今又发作了如许的事情，那些正本彷徨是否参预接济的国度，很能够会由于太平题目而拣选游移。
这看待急需援帮的缅甸哀鸿来说，无疑是趁火侵掠，缅甸军方的短视之举，不单损害了中缅干系，也让本人的国度正在国际舞台上蒙羞。
这发难情传回国内后，急迅激发了中国网民的激烈反映，很多人正在收集上表达了生机和颓废，以为缅甸军方的做法是范例的“恩将仇报”。
另有人直言：“可怜之人必有可恨之处，这种国度不值得咱们再去帮帮，接济队照旧赶快撤回来吧，太平第一。”
正在此之前，他们曾正在灾区全力以赴地搜救幸存者，排查坍塌开发，乃至协帮表地住民举行卫生消毒职业。
2004年印度洋海啸恣虐印尼等国时，中国急迅捐帮约2亿元公民币物资，并支使医疗队驰援灾区，总援帮超6亿元，露出了对邻国的深刻合心。
2010年海地7.3级地动后，中国正在48幼时内派出接济队，带领专业开发救绝伦名幸存者，并追加3000万元物资援帮，为哀鸿带来希冀。
2015年尼泊尔8.1级地动发作后，中国正在24幼时内同意2000万元援帮，接济队深化灾区搜救，军用运输机运送物资，帮力尼泊尔度过难合。
汤加火山发作与海啸灾殃中，中国治服疫情控造，通过海空运输投递饮用水、食物等急需物资，并同意重修援帮。
参考材料：缅军对中国救灾车队鸣枪？中方回应 大象消息[消息直播间]缅甸中部发作强震 中国红十字会首批援缅物资运抵震中曼德勒中国红十字会首批援缅物资运抵震中曼德勒 光辉网
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