[汽车之家 车坛勐料] 它们法术空阔，无所不行，是危殆现场的变形金刚，是救人于水火的超等铁汉，它们的名字叫消防车。客岁这个期间，咱们曾为您带来北京消防车的实拍作品，这些车无一破例都是宏壮威猛的地步，但正在消防车的寰宇里，另有少少“幼脚色”，这日咱们就来明了一下它们。
正如斯前实拍作品里所涌现的那样，咱们对消防车的广泛印象是如此的：斯堪尼亚、奔跑、重汽这类的重型卡车底盘，上装或者是一二十吨的水罐，或者是三五十米的云梯，又或者是上百种的营救开发。然而即是由于体型宏壮，这些主流消防车正在实际中却有很多未便之处。
开始，良多老旧社区，加倍是欧洲那种几百年的老城，当年创立时就压根没研讨过寰宇上还能显露几十吨重的卡车，重型消防车正在这种地方进出都极度贫困；另表对付那些企业或社区自有的幼型消防站来说，撑持一辆大型消防车并不实际。
是以就有了咱们这日的主角——幼型消防车。各国国情分歧，幼型消防车也各有分歧，笑趣的是，这些幼型消防车公然全都圆满再现了表地交通和用车处境，下面就来一道看一下吧！
中国车市中有一款独孤求败的“神车”，叫做五菱宏光，而当得起“美国神车”名头的，无疑即是皮卡了。多年来，管你日本车有多火爆，SUV有多时兴，争的只然而美国汽车销量榜第四的位子，而牢牢霸占前三名的永久是福特皮卡、雪佛兰皮卡和道奇皮卡。
毫无疑义，皮卡仍旧深刻到了美国人存在的方方面面，于是当他们念要一种车行为幼型消防车的平台时，皮卡见义勇为成为了首选。美国的消防车多人是底盘和上装都由统一家公司坐褥，但皮卡消防车却是个破例，它们都是消防工具创造商购置成熟的皮卡底盘并改造而成的。
正在咱们看来，福特F-150)、F-250皮卡绝对属于大块头了，但正在F系皮卡家族里，它只可算个“幼弟弟”，于是F-150和F-250消防车也根基都以运输物资为主，上面多人没有太专业的消防开发。
比起“幼弟弟”F-150，福特F皮卡家族的“老大哥”们就要专业得多了，从F-350、F-450到F-550、F-650，它们都可能寡少出售底盘个别，于是各自都有专业的消防车版本，此中又以F-550数目最多。即使比通常乘用车“健硕”得多，但终于比主流消防车幼，于是这类皮卡消防车正在美国被称为“迷你消防车（Mini Pumper）”。
迷你消防车的客舱多为双排座位，如此除了驾驶员表，还能乘坐三四名救火员。搭客座椅始末改造后，可能嵌入氛围呼吸器（SCBA），让救火员可能正在车上就把呼吸器穿着好，下车时直接背着呼吸器开拔，节流名贵的营救年光。
上装个别，皮卡消防车的客舱后面往往是一个亮盲眼的镀铬面板，面板上则是供水体系的百般接口和仪表，一切面板直接正在表，属于美式消防车的平昔气魄。除了表接水源表，迷你消防车也会有300～500加仑（约1.1～1.9吨）不等的水罐。供水体系面板后面则是方朴直正的货舱。货舱宽度往往会凌驾客舱一点，卷帘门内是水管和百般破拆、营救开发。
正在美国的迷你消防车里，另有一个专业种别，这即是野表失火消防车（Wildland fire engine，俗称Brush Truck）。因为要深刻野表，是以这类野表消防车的体型要比都会中的消防车幼，并且多人要装备四驱体系，以擢升通过职能。
因为要应对的情形分歧，野表消防车也和通常都会消防车有所区别，破拆营救开发更多地被换成了斩柴开发，而水泵和水管则成为了车上最紧要的装置。目前美国世界林野消防协作机闭拟定了轨范，将野表消防车分为多个品级，对水罐容量、水泵压力和流量等方面都做出了相应条件。
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